경기도 도시철도망 구축계획 트램 등 9개노선 추진 간략정리( feat. 김동연 경기도지사 공약) 도시철도 계획에 따른 부동산 상승 흐름에 대한 개인적인 견해포함

 

 

경기도 교통문제를 적극적으로 해결하기 위한 방안으로 경기도 도시철도망 구축계획에 대한 노선안이 구체화 되었습니다. 도시철도망 구축에 대하여 알아보겠습니다.

출처 - 뉴스원 윤주희

1. 도시철도망 구축이유? 

• 기존 도시철도망의 용량부족 해소
• 주요 거점간 고속연결
• 비수도권 광역철도 확대.
• 수도권 교통혼잡 해소
• 산업 발전 기반 조성
• 편리한 교통 이용환경 조성

 

2. 도시철도망 노선명 (9개 노선)

노선명	구간	거리(km)	추진예산(억원)	건설방식
동탄도시철도	망포역~오산역~병점역~동탄2신도시	34.20	9,773	트램
수원1호선	수원역~한일타운	6.17	1,764	트램
성남1호선	판교역~성남산업단지	10.38	2,382	트램
성남2호선	판교차량기지~판교역	13.70	3,539	트램
8호선 판교연장	모란차량기지~판교역	3.94	479	중량전철
용인선 광교연장	광교중앙역~기흥역	6.80	5,400	LIM(선형유도모터, 경량전철)
오이도연결선	오이도역~오이도	6.55	1,761	트램
송내~ 부천선	송내역~부천역	9.09	2,381	트램
스마트허브노선	오이도역~한양대역	16.2	3,666	트램

 

4. 도시철도망 추진일정

1) 동탄도시철도

• 가장먼저 추진되고 있는중임.
• 동탄 도시철도의 경우, 8월 17일 건설사업 시본설계 건설사업관리 용역 공고절차 진행중임.
• 2023년 9월 부터 실시설계용역과 공사 시작으로  2027년 12월 개통 예상됨.

2) 성남1호선, 성남2호선

• 21년 11월부터 사전타당성 조사 용역 진행중. 
• 사업추진방식이 트램인만큼, 무가선, 유가선 외 한번충전으로 80KM주행가능한 수소트램도 제시된상황.

3) 8호선 판교연장

• 21년 2월 KDI의뢰되어 예비 타장성조사 진행중.

4) 이외 5개노선 

노선 타당성 재검토 등의 절차를 밟고 있는중.

 

---

도시철도망 구축의 의도는, 도시철도망 구축을 통하여 교통 체증을 해소하고, 서울까지의 심리적거리를 개선하여 서울에 인구 쏠림현상이 완화되며, 부동산 상승도 억제시키겠다는 큰 흐름의 틀로보여 입니다.

최근 국토교통부의 국가철도망 구축 계획에 따르면, 2030년 까지 철도망을 2배로 확중하고, 교통의 정책을 도로에서 철도로 중심을 이동한다는 계획이 있습니다. 향후 10년간의 대도시권 광역교통의 정챙방향이 철도로 향하고 있으며, '광역교통 2030' 선포를 하였습니다. 따라서 도시철도 계획의 수립과 그과정에서 결론까지 부동산시장의 상승에 대해 지대한 영향력이 행사 될것입니다.

도시철도망을 구축함에 따라, 가장큰 수혜를 볼 것으로 예상되는 성남(모란) 일대는 이미 한차례 파동으로 상승이 있었습니다. 그만큼 트램의 구축이 부동산 가격상승에 큰 연향이 된다는 것으로 생각되어집니다.

우리가 집을 고르고 부동산을 사는 것은 단순히 우리가 먹고 자고 하는것만이 아닙니다. 부동산을 보유함으로 인하여 자산증식을 원하는 것이죠. 

앞으로 살(BUY)만한집이란 미래가치가 있는 집, 여전히 상승여력이 있는 집일 것입니다.

상승여력이 있는 집이란 그럼 무엇 일까요 ? 무조건 서울과 가까운곳이 아니라, 교통망개발에 따라, 서울까지 얼마나 가깝게 빠르게, 신속하게! 한번에 할수 있는지가 더 관건이라고 생각합니다.

결국 서울까지의 물리적거리보다, 심리적 거리가 더 중요해진 시점인 것입니다. 광역도시철도망구축 (GTX)에 따른 집값상승은 핵심지역으로의 출퇴근이 용이하지때문에 이루어 진것이고, 결국 도시철도망또 한 이러한 이유로 집값 상승을 이끌어낼 것이 분명합니다.

그런의미에서 이러한 도시철도의 개통에대한 이슈는 눈여겨 볼만하다고 사료됩니다.

감사합니다.

 

 

4차 도시철도 계획안내 바로가기